На 15 ноември официално ще бъде представена концепцията за реализация на линейния парк в София. Изоставени и рядко използвани пространства в централни градски райони съществуват във всички големи градове.
В София съществуват повече от 20 км изоставена жп инфраструктура, включително принадлежащи пространства, сгради и бивши гари. Изоставени и рядко използвани пространства в централни градски райони съществуват във всички големи градове. Запазването им и смяната на предназначението им е практика чрез която се опазва културното наследство и се пестят ресурси. Примери за това са: Ню Йорк Хайлайн, Цюрих ИМ виадукт, Нардбантрасе Вупертал. 
Проектът “Зелен ринг София“ представлява отделена от трафика, свързана вело и пешеходна зона, която обединява парковете в града, централни и периферни квартали и много спортни и културни съоръжения. Може да бъде използван както за алтернативен вид транспорт, разходки, почивки и туризъм, така и като платформа за културни, спортни и образователни мероприятия.
“Това представлява едно трасе от 30 км, можем да си представим едно зелено околовръстно. По тези бивши железопътни трасета отдавна не върви влак и там е избуяла растителност и дървета. Те са се превърнали в едни прекрасни тихи места. Искаме да запазим тези трасета и хората да може да използват потенциала“, казва Светослав Александров, съосновател на фондация “Зелена линия София“, по БНР.
“Представяме си го с алея за пешеходци и велосипедисти. Искаме да запазим жп линиите и те да са елемент от цялото. Да запазим паметта на това трасе и да разказваме историята на старите товарни железопътни трасета и искаме да ги интегрираме, защото са били много интересен и хубав елемент от цялото и много съжаляваме, че на места се монтират трасетата“.
“Може би това ще е първият ринг в Европа. Има такъв в Атланта, в САЩ, има и проект в Париж в момента. Можем да се гордеем, че има нещо, с което София да дава пример на останалите градове“, допълни Александров.
“Този проект е нещо изключително важно за хората в града. Установихме, че около 247 000 човека ще получат пешеходен достъп до трасето, за което си говорим днес. Има много хора, които в момента нямат връзка със зелената система на града и нямат пешеходен достъп до нея. Имаме и много паркове, които не са свързани по между си“, казва Станимира Николова, урбанист от екипа на общинско предприятие “Софияплан“.
© 2022 Труд. Всички права са запазени.
Платформа: Ви Системс // Дизайн: Студио Х
